Een onvergetelijke reis met de Glacier Express door de Zwitserse Alpen

Sinds 1930 rijdt er tussen St. Moritz en Zermatt een trein die zichzelf trots een express noemt, met een gemiddelde snelheid van 35 km/u. De Glacier Express legt 291 kilometer af in acht uur, en dat is een bijzonder voordeel. Vanuit de panoramische wagons zie je gletsjers, kloven, bergdorpen en bergpassen op een hoogte van twee kilometer aan elkaar voorbijglijden.

Tijdens de hele rit kun je genieten van het uitzicht of je favoriete bezigheid. Sommigen lezen boeken, anderen spelen liever mobiele spelletjes. Vandaag kun je van experts leren over bonus zonder storting bij Slotozilla en een goed casino kiezen om te gokken. Beoordelingen van professionals uit de branche helpen je bij het kiezen van de beste site. Dit is een mooie aanvulling op je reis en maakt het wachten aangenamer.

De route en wat je onderweg ziet

De trein vertrekt in St. Moritz, een resort in Graubünden in het oosten, en eindigt in Zermatt aan de voet van de Matterhorn. Daartussen liggen drie kantons, twee spoorwegmaatschappijen (Rhatische Bahn en Matterhorn Gotthard Bahn), een locomotiefwissel in Disentis en landschappen die elke twintig minuten veranderen.

Op de route liggen 291 bruggen en 91 tunnels. Drie stukken zijn echt de moeite waard:

• Het Landwasser-viaduct – een stenen boog van 65 meter hoog en 136 meter lang, een UNESCO-werelderfgoedlocatie. De trein komt uit de tunnel rechtstreeks op de brug en duikt dan aan de andere kant de rots in. De meest herkenbare foto van de Zwitserse spoorwegen is hier genomen.
• De Oberalp-pas (2033 m) is het hoogste punt van de route. Bij de klim vanuit Andermatt stijgt de trein in vijftien minuten 600 meter, terwijl hij langs de helling slingert. In de winter lopen de rails tussen sneeuwmuren, in de zomer door alpenweiden met koeien en klokjes.
• De Rijnkloof (Ruinaulta) – twintig kilometer langs steile afgronden. De gerechten worden aan boord bereid. De keuken is seizoensgebonden en maakt gebruik van lokale producten. Het kenmerkende detail is het schuine wijnglas met een gebogen steel, zodat de drank niet morst tijdens de klim.

Volgens Treinreiziger.nl vervoerde SBB in 2024 een recordaantal van 1,39 miljoen passagiers per dag en verbrak daarmee zijn eigen record op het gebied van stiptheid – met een bevolking van slechts 8 miljoen mensen. Het laatste stuk van Brig naar Zermatt gaat door het Mattertal, waar je langzaam het Matterhorn aan de horizon ziet opdoemen.

Serviceklassen en wat is bij de ticketprijs inbegrepen

De Glacier Express is geen gewone regionale trein. Hier reiken de panoramische ramen tot aan het dak, waardoor een glazen koepel ontstaat, en wordt de audiogids automatisch ingeschakeld op belangrijke punten van de route. Deze is beschikbaar in acht talen, waaronder Nederlands.

We hebben alle informatie op een rij gezet. Laten we eens kijken naar de belangrijke parameters:

De Excellence Class is in 2019 gelanceerd. Twintig stoelen, allemaal bij het raam, toegang tot de bar, champagne bij het instappen en een vijfgangenmenu met wijnen uit de kantons Graubünden en Valais. Toeslag op 1e klas ticket – 540 CHF. Zomerdata zijn binnen twee tot drie maanden uitverkocht.

In alle klassen worden de maaltijden aan boord bereid. De keuken is seizoensgebonden en maakt gebruik van lokale producten. Een kenmerkend detail is het schuine wijnglas met gebogen steel, zodat de drank niet morst tijdens het stijgen.

Prijzen, tickets en dienstregeling

Een basisticket in 2e klas kost vanaf €135 voor een enkele reis. Een reservering is verplicht en kost extra: in 2026 is het tarief verhoogd naar 54 CHF (voorheen 49 CHF). Houders van een Swiss Travel Pass betalen geen reiskosten, alleen de reservering.

Volgens gegevens van het CBS (rapport over de zomer van 2024) is de gemiddelde prijs van een vakantiedag voor Nederlanders gestegen tot €77 (van €66 in 2022). Een volledig ticket voor de Glacier Express met lunch kost ongeveer twee van zulke “gemiddelde dagen” – en dat is inclusief acht uur panoramisch uitzicht, eten aan boord en vervoer tussen twee Alpenresorts.

Ben je benieuwd voor wanneer je jouw reis kan boeken? De dienstregeling hangt af van het seizoen:

• Half december – half oktober: 3-4 ritten per dag.
• Winterperiode: 1-2 ritten per dag.
• Van half oktober tot half december rijdt de trein niet vanwege onderhoud aan het spoor.
• Het kan zo zijn in extreme gevallen dat de dienstverlening wordt aangepast. Check altijd je reis voor vertrek.

Tickets zijn te koop op glacierexpress.ch, dus veel mensen checken deze website van tevoren als een van de opties. Voor juli en augustus moet je Excellence Class en 1e klas een paar maanden van tevoren boeken. Dit is belangrijk als je in de toekomst zonder haast en in alle comfort wilt reizen.

Hoe kom je er vanuit Nederland

Treintoerisme in Zwitserland trekt steeds meer Nederlanders, en het is makkelijker dan je denkt om bij de start van de Glacier Express te komen. De ICE vanuit Amsterdam of Utrecht gaat naar Bazel, waar je in een paar minuten kunt overstappen op de Zwitserse SBB-treinen.

Volgens gegevens van het CBS (Nederland in cijfers 2024) werd in 2023 9% van alle buitenlandse vakanties van Nederlanders per trein gemaakt – dat zijn meer dan 1,8 miljoen reizen op een totaal van 20,9 miljoen buitenlandse vakanties. Zwitserland is een van de bestemmingen waar Nederlanders via Duitsland naartoe reizen.

Hoe verleng je de route

De Glacier Express past goed bij de Bernina Express, de tweede panoramatrein van Zwitserland, die van Chur naar het Italiaanse Tirano rijdt via de Bernina-pas (2253m). Deze route staat ook op de UNESCO-lijst.

Een driedaagse combinatie: aankomst in St. Moritz, met de Bernina Express naar Tirano en terug, de volgende dag met de Glacier Express naar Zermatt, vanuit daar de beklimming van de Gornergrat met uitzicht op de Matterhorn. Terug via Brig en Bazel – en naar huis. Twee treinen, twee UNESCO-werelderfgoedlocaties, twee vierduizend meter hoge pieken vanuit het raam – en geen enkel uur achter het stuur.